這類異常響聲的特點(diǎn)是異常響聲隨著汽車發(fā)動(dòng)機(jī)明顯震動(dòng)而產(chǎn)生，且聲波頻率與振動(dòng)頻率同樣。如遇到這種情況，道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)維修廠可以用紅外測(cè)溫儀逐缸檢驗(yàn)排氣消聲器的操作溫度。尋找氣溫低的缸，再換聽(tīng)診或英語(yǔ)聽(tīng)力棒接近噴油泵，聽(tīng)油泵聲；再接近汽車火花塞聽(tīng)打火聲。配有OBDⅡ系統(tǒng)軟件車型，在開(kāi)啟和1000r/min轉(zhuǎn)速比時(shí)，如起火率達(dá)到2%控制模塊會(huì)自動(dòng)退出該缸的噴油嘴和點(diǎn)火線圈，但大負(fù)載的時(shí)候會(huì)再次打開(kāi)。因此，配有OBDⅡ系統(tǒng)軟件的發(fā)動(dòng)機(jī)在待速和小負(fù)載時(shí)缺缸，大負(fù)載時(shí)缺缸，依然表明相對(duì)應(yīng)汽缸有起火狀況。
對(duì)車輛來(lái)講，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)停熄是再正常不過(guò)的事情了。但是若沒(méi)有按照正常的流程解決汽車發(fā)動(dòng)機(jī)停熄，往往會(huì)造成燃料的異常耗費(fèi)。
一般而言，發(fā)動(dòng)機(jī)停熄僅需關(guān)掉啟動(dòng)馬達(dá)，并查看電流表指針晃動(dòng)狀況，斷定電源電路是否已斷開(kāi)。但要注意的是，在關(guān)掉啟動(dòng)馬達(dá)前，不可猛踩加速踏板轟“空油”，這么做不但會(huì)提升發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，也消耗汽柴油。假如發(fā)動(dòng)機(jī)溫度太高，那在停熄前，駕駛員應(yīng)該讓車輛怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1至2min，待零件勻稱冷卻后，再關(guān)掉啟動(dòng)馬達(dá)。