火花塞是通過兩種不同的電磁線圈構(gòu)成，一個(gè)是原線圈，另一個(gè)是初級(jí)線圈，為了能提高電磁場(chǎng)，原線圈繞在磁通量水平比較好的鐵芯上，初中級(jí)繞組線粗，線圈匝數(shù)少，阻值比較低，通常是在1-4歐中間。道依茨大修公司強(qiáng)調(diào)次級(jí)繞組線細(xì)，線圈匝數(shù)多，初中級(jí)與次級(jí)線圈匝數(shù)比為1:100，因此次級(jí)線圈阻值比較高，通常是在8000-160000歐中間。原線圈和初級(jí)線圈之間互相絕緣層的物質(zhì)為絕緣油或環(huán)氧樹脂膠。傳統(tǒng)式火花塞常用絕緣油，絕緣油耐壓值是20-25kV，當(dāng)代火花塞常用環(huán)氧樹脂膠，環(huán)氧樹脂膠耐壓值是50kV。原線圈和初級(jí)線圈是電磁耦合的，所以一個(gè)電磁線圈受影響，另一個(gè)也會(huì)影響到。

在初級(jí)線圈中電阻器正比于火花塞電極問間隙，電級(jí)空隙越多，電阻器也就越大，因而需要穿透的工作電壓越高。電噴發(fā)動(dòng)機(jī)穿透火花塞電極空隙的工作電壓需10000V，火花塞的初級(jí)線圈可以提供30000V工作電壓。正常的必須工作電壓和的一個(gè)次級(jí)線圈工作電壓間的誤差做次級(jí)線圈貯備工作電壓，它能夠賠償節(jié)氣門開度過大時(shí)（汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)載時(shí)）、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)行時(shí)、高氣缸壓力時(shí)，及火花塞間隙增大時(shí)（燃燒倉(cāng)溫度太高，導(dǎo)致電級(jí)燒損）次級(jí)線圈電阻器增大的必須，確保的工作穩(wěn)定性。次級(jí)線圈貯備工作電壓越大的工作穩(wěn)定性就越好。

火花塞的原線圈插電時(shí)，其周邊造成電磁場(chǎng)，并因?yàn)殍F芯功效而提升。點(diǎn)火模塊斷掉低電壓電源電路，初中級(jí)電源電路工作電壓快速降為零，鐵心里的電磁場(chǎng)隨著快速損耗以致消退，線圈匝數(shù)多輸電線細(xì)初級(jí)線圈中磁感應(yīng)出30000V工作電壓，使火花塞電極空隙被穿透，造成火花放電。