發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器溫度太高時(shí)，步要診斷是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)或是變速器的常見故障所造成的。用紅外測溫儀各自測一下水溫傳感器上邊水管和變速箱向冷卻塔輸出輸油管就可以。水溫傳感器通向暖氣片的自來水管溫度在發(fā)動(dòng)機(jī)水套內(nèi)冷卻液溫度，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速為4000r/min左右時(shí)冷卻液溫度不應(yīng)高于90真Y：，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速為6000r/min以上時(shí)冷卻液溫度不應(yīng)高于105℃。車輛在高速路上行駛中變速箱出輸油管溫度低于95℃，在多種地面或路況下行駛中變速箱出輸油管溫度低于105℃。如水溫傳感器出水口氣溫高，表明常見故障在發(fā)動(dòng)機(jī)，如變速箱出輸油管氣溫高，或讀數(shù)據(jù)流分析表明變速器油氣溫高，則問題在變速箱。
道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)維修熱管散熱器內(nèi)部結(jié)構(gòu)阻塞導(dǎo)致溫度太高時(shí)，通常表現(xiàn)為中間氣溫高，而附近氣溫低。小汽車因?yàn)闊峁苌崞髑皞?cè)沒有余地，不能進(jìn)行此項(xiàng)檢驗(yàn)。可以用紅外測溫儀檢驗(yàn)熱管散熱器進(jìn)、出水口的溫度差。進(jìn)水口溫度應(yīng)該比回水管氣溫高30，如進(jìn)、出水口的溫差過大，表明發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器內(nèi)有堵塞位置。